Produksjonen av Durango startet i 1998, og den lages framdeles. Riktignok kom det en ny utgave i -04, som igjen ble faceliftet i -07. Durango bygger i utgangspunktet på Dodge Dakota Truck chassis, men på tross av det har den bedre kjøreegenskaper enn mange av sine skonkurrenter fra samme tid. Motoralternativene er fra V6 på 3,9 liter - til V8 på 5,9 liter. Utrolig nok ble den her hjemme solgt kun med V8-motor- type tørst! Bilene har selvfølgelig automatgir med ratt-spak. Durango finnes ikke med dieselmotor.
Det som vi i Norge ser på som en stor SUV, omtales i Statene som en helt vanlig liten, men praktisk stasjonsvogn med seks eller syv seter. Og Durango brukes ofte som ”konebil” i hjemlandet.
Durango ble i Norge tatt inn som lett lastebil og krever førerkort type C1 (opp til 7500 kg). De eldste bilene er nå gamle nok til at baksetene kan settes inn avgiftsfritt.
Oppleves – størrelsen til tross – som snerten og lettkjørt.
Sterk og robust
Litt mye plastikk, type tynn og hard i dashbord og midtkonsoll.
Rask kjøring på svingete vei er ikke Durangos sterkeste side…
Skal man først ha en slik bil, er det like greit å ta den helt ut. Gå for en 5,7-liters V8 bensin på 345 hk. Bilene hadde facelift i 2004, så velg et eksemplar etter det.
Lastebilregisterte biler som trenger hastighetsbegrenser. Dvs. biler registrert etter 01.01. 2005.
