Du vinner ingen priser for dristig bilvalg hvis du kjøper denne Accorden. Til gjengjeld får du en superkurant bil med høy kvalitet og mye komfort. Bare så synd at Honda ikke våget å dra til litt mer på design!
Finnes både i sedan- og kombiversjon. De to er såpass like at du faktisk må se nøye etter. Lengden er nøyaktig lik, men bagasjerommet er litt større i kombien. Dessuten gir den store bakluka mer fleksibilitet.
Foran sitter du godt, men plassen i baksetet imponerer ikke. Mange eksemplarer har mye utstyr. Litt mye billigplast innvendig, men den føles likevel mer eksklusiv enn de fleste japanske konkurrenter fra denne tiden. Honda la mye penger i understell og hjuloppheng – og det merkes.
Komfortable kjøreegenskaper
Klassens mest eksklusive japaner
Taper på at den ikke finnes i stasjonsvogn
Svært ordinært design
Accord 1,8 bensin med 136 hk i ES-utstyrsvariant, gjerne med skinninteriør.
Accord fås også med 1,6-liters motor. I LS-utgave blir ikke dette veldig spennende.
Gamle Honda-entusiaster som gjerne kan argumentere i timesvis om at Accord er en mye mer eksklusiv bil enn Primera, Avensis eller 626.