Honda regnet selv med at CR-V skulle bli en nisjemodell, men der tok de feil. Bilen traff midt i det sterkt voksende SUV-markedet og ble en stor salgssuksess.
Basert på Civic er ikke de ytre målene spesielt imponerende. Men plassutnyttelsen er god, mye takket det høyreiste karosseriet. Enkelt og nesten spartansk interiør med mye plast. Heller ikke spesielt komfortabel – eller støysvak.
Reservehjulet på bakluka gir klare offroad-assosiasjoner, men 4x4-systemet er av den enkle sorten. Bilen drar normalt på forhjulene, så kobles bakhjulene inn når det trengs. Smart detalj: Det sammenleggbare picnic-bordet i bagasjerommet.
Honda-kvalitet
Etter hvert svært prisgunstig firehjulstrekker
Enkelt firehjulstrekksystem
Spartansk interiør med mye billig plast
En 1999/2000-modell i B-utgave med få kilometer på telleverket og med klimaanlegg.
De aller eldste bilene med høy kilometerstand i A-utgave, uten ABS-bremser og klimaanlegg.
Barnefamilier som oppdaget at de plutselig kunne få SUV for Passat-penger.