Subaru surfet tidlig på SUV-bølgen med Forester, en bil midt mellom stasjonsvogn og SUV. Firehjulstrekk og ekstra bakkeklaring er på plass, likeledes et ganske høyreist karosseri. Men likevel oppleves den som mer personbil enn de fleste konkurrentene – det gjelder både design og kjørefølelse.
I likhet med veldig mye annet fra Subaru, vinner ikke denne Foresteren noen priser for sprekt design. Linjene er firkantede og trauste, men det gir samtidig god innvendig plass. Den appellerer helt klart også mest til godt voksne kjøpere, for noen sporty bil er dette ikke.
Bak rattet kunne du like gjerne sittet i en «vanlig» stasjonsvogn. Bilen er svært lett håndterlig og oversiktlig. Dashbordet så gammelt ut allerede i 1997 og plastkvaliteten er alt annet enn eksklusiv. Likevel: Forester gir seg ikke ut for å være noe annet enn den er – en robust og nøktern bil som gjør som den får beskjed om. Også pluss for meget bra firehjulstrekksystem.
De aller fleste utgavene du finner på bruktmarkedet har 2-liters bensinmotor på 122 hk. Boksermotoren er en særegen konstruksjon med helt spesielt lydbilde. Men på ytelser imponerer den ikke spesielt. Da er det langt morsommere med turboutgaven som har 170 hester. Luftinntaket på panseret er omtrent det eneste som avslører at dette ikke er standard Forester. En skikkelig ulv i fåreklær, mange er også svært godt utstyrt med skinninteriør og panorama-soltak.
Turboutgaven er en råsprek familiebil
Hvis du synes SUV er politisk ukorrekt
2-literen blir fort litt kortpustet
Så gammel ut allerede da den kom
Vi vurderer modellen uten turbo som det beste/mest fornuftige kjøpet. Velg gjerne WZ-utstyrsvariant – i basisutgave er den snaut utstyrt.
De eldste bilene uten noen utstyrspakke – og som har gått langt. På de første årsmodellene er det heller ikke uvanlig at klimaanlegg mangler.