Fjerde generasjon Polo strekker seg til 3,90 m, og er dermed lenger enn første generasjon Golf. Igjen ble den en favoritt blant småbilkjøperne. Holder du deg unna de billigste versjonene, gir denne Poloen nesten storbilfølelse bak rattet. Bilen føles kompakt og svært godt sammenskrudd, selv om kvaliteten ikke alltid har stått helt i forhold til dette.
Fortsatt 3- og 5-dørs kombi. 5-dørsvarianten er helt klart den mest kurante i daglig bruk og holder seg også langt bedre i bruktverdi. Utstyrsvariantene følger det som nå var vanlig VW-system: Comfortline, Trendline og Highline. Mange valgte også rikelig i den lange lista over ekstrautstyr. Du kan derfor finne svært påkostede Poloer på bruktmarkedet.
Designet er langt på vei en videreføring av forgjengeren. Fronten er det som skiller seg mest ut. Her valgte man en løsning med fire separate, runde lykter – det samme som på mini-bilen Lupo.
VW rullet ut en rekke motoralternativer. Mest vanlig er 1,2 (snau) eller 1,4 bensin. Endelig fikk Polo også moderne dieselmotorer. 1,9-liters TDI med 100 hester gir skikkelig skyv i denne bilen.
Høy kvalitetsfølelse
En av de største småbilene
Styr unna biler uten klimaanlegg, de er tungsolgte.
1,2-literen er i minste laget for denne bilen
5-dørs i Highline-utstyrsvariant med 1,4-liters TDI-motor (diesel) på 80 hk.
3-dørs i Firstline-utgave med 1,2-liters bensinmotor på 55 hk. Denne modellen har heller ikke ABS-bremser.